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| 發(fā)布時(shí)間： |
2024/5/10 17:01:00 |
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鐵路軌道絕緣?mèng)~尾板 P43-38絕緣?mèng)~尾板 詳細(xì)說明 |
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絕緣?mèng)~尾板概述
魚尾板，在軌道接頭處起連接作用。鐵路軌道絕緣?mèng)~尾板 P43-38絕緣?mèng)~尾板當(dāng)然楊氏模量代表了中間板的剛度，在這種情況下，裝置有利地位于魚尾板與和結(jié)構(gòu)元件接觸的中間魚尾板之間的至少一個(gè)另外的中間魚尾板，其楊氏模量小于前一中間板的楊氏模量。魚尾板（軌道接頭夾板）俗稱道夾板，是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件 ，鐵路軌道絕緣?mèng)~尾板 P43-38絕緣?mèng)~尾板機(jī)械手用于將工件直角型魚尾板從數(shù)控立式銑床的銑加工夾具上轉(zhuǎn)移至工位器具上的機(jī)械手用于將工件從工位器具上轉(zhuǎn)移至鉆孔設(shè)備的鉆孔夾具上的第二機(jī)械手其中。,鋼制護(hù)板上設(shè)有與魚尾板主體安裝孔對(duì)應(yīng)的通孔，螺栓通過通孔和魚尾板主體安裝孔將兩個(gè)魚尾板別安裝于鋼軌的兩側(cè)魚尾板主體靠近鋼軌的一面形狀與鋼軌的軌腰軌頭底面軌底頂面對(duì)應(yīng)貼合，另一面與鋼制護(hù)板配合魚尾板內(nèi)至少包含一個(gè)中空部。為輕軌、重軌和超重軌。
絕緣?mèng)~尾板介紹
軋制后的鋼軌應(yīng)筆直，不得有顯著彎曲與扭轉(zhuǎn)。對(duì)于輕重軌的局部彎曲和扭轉(zhuǎn)及其矯正變形量，軌端面的傾斜等，不得超出規(guī)定。
鋼軌表面應(yīng)潔凈光滑，不得有裂紋、結(jié)疤、劃痕等缺陷；鐵路軌道絕緣?mèng)~尾板 P43-38絕緣?mèng)~尾板使得對(duì)于不同規(guī)格工件加工可以更換不同結(jié)構(gòu)的支撐板和不同長度的頂緊元件，從而優(yōu)化裝夾的剛性，的，浮動(dòng)支撐缸為彈簧前進(jìn)式浮動(dòng)支撐缸，上述彈簧前進(jìn)式浮動(dòng)支撐缸其上面的浮動(dòng)頂柱在初始位置位于高位。其端面不得有縮孔痕跡和夾層等。對(duì)于輕重軌整體表面所允許存在的缺陷及其幾何量的程度，均不得超過的規(guī)定。
我公司現(xiàn)貨供應(yīng)軋制(材質(zhì):B7)、鑄造(材質(zhì):QT400)38Kg/m、43Kg/m、50Kg/m、60kg/m鋼軌連接用魚尾板（接頭夾板）、魚尾螺栓、軌距擋板、扣板、鐵座、擋板座等配件，并可根樣品或圖紙生產(chǎn)各種異型魚尾板，歡迎訂購。
魚尾板也叫道夾板，主要是連接鋼軌的，它的質(zhì)量直接影響了整條軌道的運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，山東中煤呼吁廣大消費(fèi)者在購買的時(shí)候要把質(zhì)量放在前面。
絕緣?mèng)~尾板主要結(jié)構(gòu)
輕軌有8KG.9KG.12KG.15KG.18KG.22KG.24KG.30KG.輕軌?mèng)~尾板又名道夾板，
重軌38KG.43KG.50KG.60KG，
起重軌QU70.QU80.QU100.QU120又名起重軌斜接頭夾板。鐵路軌道絕緣?mèng)~尾板 P43-38絕緣?mèng)~尾板散了魚尾板所連接的鋼軌端頭瞬間的主應(yīng)力，擴(kuò)大了纖維增強(qiáng)聚氨酯復(fù)合材料制作的魚尾板主體與緊固件的受力面積，提高了安裝好的魚尾板對(duì)機(jī)械力的整體承受能力，中空部的設(shè)計(jì)首先是為減少壁厚縮短物料的受熱距離，提高成型速度。,其中魚尾板的形狀為與中間魚尾板相似的簡單的板，并且上面置有形截面的連接零部件，形連接零部件具有二個(gè)別通過一行穿通構(gòu)件固定在魚尾板上的固定支，以及用于與第三結(jié)構(gòu)元件連接的第三固定支，此外。
魚尾板國外有BS47和UIC系列，例BS80A、BS75R、UIC60、UIC54。
具體又有四孔和六孔兩種。
魚尾板材質(zhì)：球墨鑄鐵、Q235軋制、鍛造。
本產(chǎn)品網(wǎng)址：http://kangwai.cn/sjshow_507802997/
手機(jī)版網(wǎng)址：http://m.vooec.com/trade_507802997.html
產(chǎn)品名稱：鐵路軌道絕緣?mèng)~尾板 P43-38絕緣?mèng)~尾板 |
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