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| 發(fā)布時(shí)間： |
2024/4/28 22:48:00 |
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鐵路色燈信號(hào)機(jī)連接器 XSR色燈信號(hào)機(jī) 詳細(xì)說明 |
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色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)概述
色燈信號(hào)機(jī)也是固定信號(hào)機(jī)的一種，是鐵路信號(hào)重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。鐵路色燈信號(hào)機(jī)連接器 XSR色燈信號(hào)機(jī)這樣的組合式設(shè)計(jì)方便于燈箱的安裝與更換，燈室與安裝基板接觸面之間經(jīng)過精密加工，各燈室的軸線方向都垂直于安裝基板且互相平行，達(dá)到顯示方向一致，該組合式色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)的燈室與燈箱連接處經(jīng)過精密加工并涂有防水密封膠，杜絕雨水侵入。,負(fù)反饋電阻另一端與三極管發(fā)射集連接，三極管基極與電阻一端連接，電阻另一端與整流元件整流橋正端連接，三極管的集電極別與副燈測(cè)試點(diǎn)的焊盤點(diǎn)連接，副燈部熔斷器速熔保險(xiǎn)絲的端，熔斷器的端，熔斷器的端，熔斷器的端并聯(lián)連接后。,一種鐵路色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)，它卡口燈座和卡設(shè)在卡口燈座上的信號(hào)燈泡，卡口燈座和卡設(shè)在卡口燈座上的信號(hào)燈泡其中，在卡口燈座的燈頭插孔孔沿位置設(shè)置有根限位卡柱和柱，在信號(hào)燈泡的燈頭外圍邊沿位置設(shè)置有個(gè)限位卡口和卡口。色燈信號(hào)機(jī)利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號(hào)，發(fā)出各種運(yùn)行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運(yùn)輸?shù)暮托省?br>色燈信號(hào)機(jī)一般為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。鐵路色燈信號(hào)機(jī)連接器 XSR色燈信號(hào)機(jī)副燈保護(hù)電路熔斷器熔斷器熔斷器熔斷器熔斷器，副燈電源整流電路是由整流元件構(gòu)成，采用橋式整流塊，副燈電壓取樣部是由電阻穩(wěn)壓二極管電阻組成，副燈門限電壓處理與控制電路采用場(chǎng)效應(yīng)管，副燈燈驅(qū)動(dòng)部由電阻電阻三極管構(gòu)成。,且預(yù)告信號(hào)機(jī)設(shè)置在主體信號(hào)機(jī)來車方向的前方，當(dāng)主體信號(hào)機(jī)滅燈時(shí)，預(yù)告信號(hào)機(jī)滅燈，不起信號(hào)作用而當(dāng)主體信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光時(shí)，位于前方的預(yù)告信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)燈光，指示列車減速后在主體信號(hào)機(jī)前停車，提高行車性。,其插入點(diǎn)式鐵路信號(hào)燈工作電壓為交流交流交流之間可選擇此為鐵道部規(guī)定的不可改變，信號(hào)燈的發(fā)光光源由主燈和副燈組成，當(dāng)主燈故障滅燈時(shí)通過交流電源部件中的繼電器自動(dòng)轉(zhuǎn)換點(diǎn)亮副燈。它們都由色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)和機(jī)柱組成。
色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)介紹
色燈信號(hào)機(jī)依機(jī)構(gòu)的不同，可為探照式與透鏡式兩種。鐵路色燈信號(hào)機(jī)連接器 XSR色燈信號(hào)機(jī)本實(shí)用新型在設(shè)計(jì)時(shí)考慮到與目前使用的型色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)的燈室的互換性，在更換時(shí)只需要用新燈室將原型色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)的燈室換下就可以了，不需再變更其它器材和設(shè)備，一種用于高速鐵路橋梁防護(hù)的信號(hào)機(jī)本實(shí)用新型涉及鐵路四電信號(hào)。,從而避免了在箱門上鉆孔裝鎖環(huán)易產(chǎn)生漏水的現(xiàn)象，鎖扣部可參見圖，該組合式色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)在透鏡框兩邊別裝有內(nèi)梯鏡和外梯鏡，內(nèi)梯鏡用透鏡壓圈固定在透鏡框上外梯鏡裝在一只調(diào)節(jié)筒內(nèi)，可沿透鏡框水平移動(dòng)，調(diào)節(jié)筒上端用止頭螺釘，透鏡部結(jié)構(gòu)。,本插入點(diǎn)式鐵路信號(hào)可用于符合鐵道部新規(guī)定的所有點(diǎn)燈單元，也能用于傳統(tǒng)的變壓器與燈絲轉(zhuǎn)換繼電器組成點(diǎn)燈單元，目前鐵路色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)約有余萬架，多萬個(gè)燈位，采用的是傳統(tǒng)交流白熾燈泡，其壽命為小時(shí)，性差，易造成停車，在新建的鐵路中。探照式的用一組機(jī)構(gòu)和一個(gè)燈泡就可顯示多種不同顏色的信號(hào)，故又稱為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時(shí)，有多組透鏡和多個(gè)燈泡，故稱多燈式。光學(xué)系統(tǒng)是色燈信號(hào)機(jī)的核心，透鏡組和光源兩部。光學(xué)系統(tǒng)決定著燈光信號(hào)顯示的質(zhì)量。
色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)
探照式色燈信號(hào)機(jī)的色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)有一個(gè)可隨電流方向變化而轉(zhuǎn)動(dòng)的三色玻璃框，鐵路色燈信號(hào)機(jī)連接器 XSR色燈信號(hào)機(jī)插入點(diǎn)式鐵路信號(hào)燈控制電路由主燈電路部和副燈電路部組成，主燈電路部由主燈點(diǎn)燈電路和主燈發(fā)光部組成，主燈點(diǎn)燈電路主燈保護(hù)電路主燈電源整流電路主燈電壓取樣電路主燈門限電壓處理控制電路主燈燈驅(qū)動(dòng)電路。,就非自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī)三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī)四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī)客運(yùn)專線鐵路出站信號(hào)機(jī)動(dòng)車段所出站信號(hào)機(jī)有兩個(gè)發(fā)車方向的出站信號(hào)機(jī)帶調(diào)車信號(hào)的出站信號(hào)機(jī)兼作進(jìn)路信號(hào)機(jī)用的出站信號(hào)機(jī)，以及這些用途再交叉疊加的出站信號(hào)機(jī)等。,橢球面反光鏡平凸透鏡和防幻板通過透鏡框同定在一起，該色燈信號(hào)機(jī)采用了橢球面反光鏡和平凸透鏡的結(jié)合，使光源的利用的平面角達(dá)到，的光源可以得到利用，大大節(jié)省了能源并增加了顯示距離，當(dāng)在鐵路曲線線段上使用時(shí)。當(dāng)某一種顏色玻璃對(duì)準(zhǔn)燈泡時(shí)，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。
本產(chǎn)品網(wǎng)址：http://kangwai.cn/sjshow_507802627/
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產(chǎn)品名稱：鐵路色燈信號(hào)機(jī)連接器 XSR色燈信號(hào)機(jī) |
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電 話： |
86-0537-2378091 |
| 傳 真： |
86-- |
| 手 機(jī)： |
13792378091 |
| 地 址： |
山東省濟(jì)寧市任城區(qū)仙營(yíng)街道建設(shè)路129 |
| 網(wǎng) 址： |
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| 郵 編： |
272000 |
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