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轉(zhuǎn)轍機(jī)速動片 ZD6-D轉(zhuǎn)轍機(jī)速動片

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發(fā)布時間: 2024/4/26 15:12:00
轉(zhuǎn)轍機(jī)速動片 ZD6-D轉(zhuǎn)轍機(jī)速動片 詳細(xì)說明
  電動轉(zhuǎn)轍機(jī)概述
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一,用于鐵路電氣集中,調(diào)度集中的站場,轉(zhuǎn)轍機(jī)速動片 ZD6-D轉(zhuǎn)轍機(jī)速動片別通過導(dǎo)線與輔助控制開關(guān)的靜觸點(diǎn)以及第二輔助控制開關(guān)的靜觸點(diǎn)相導(dǎo)電連接主控制開關(guān)的靜觸點(diǎn),別通過導(dǎo)線與輔助控制開關(guān)的靜觸點(diǎn)以及第二輔助控制開關(guān)的靜觸點(diǎn)相導(dǎo)電連接其中,輔助控制開關(guān)的動觸點(diǎn),通過導(dǎo)線。,之后將調(diào)整螺母鎖母和背母依次螺紋連接在尾桿上位于主表示桿外的端部外表面上將兩個銷貫穿設(shè)置在主表示桿的兩個孔內(nèi);蛴秒娏刂频啦頎顟B(tài)的場所,用來改變道岔開通方向,鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備,是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品,的滿足了鐵路各種道岔的不同需要


電動轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路,ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交道岔,根對道岔的保護(hù)方式為可擠和不可擠型兩種;根對道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。轉(zhuǎn)轍機(jī)速動片 ZD6-D轉(zhuǎn)轍機(jī)速動片實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)的單次轉(zhuǎn)換控制,而當(dāng)?shù)诙D(zhuǎn)轍機(jī)的控制開關(guān)即第二輔助控制開關(guān)閉合,可以通過轉(zhuǎn)轍機(jī)的控制開關(guān)即輔助控制開關(guān)通斷,實(shí)現(xiàn)第二轉(zhuǎn)轍機(jī)的單次轉(zhuǎn)換控制。,色燈信號機(jī)構(gòu)內(nèi)外透鏡和定焦盤燈座的基礎(chǔ)上拔下原來鹵素?zé)糁苯訐Q用本實(shí)用新型的插入式點(diǎn)式鐵路信號燈,本品有很強(qiáng)的通用性互換性,現(xiàn)場使用無需對現(xiàn)有信號燈等機(jī)構(gòu)和點(diǎn)燈電路進(jìn)行改造。,隨著我國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的迅速發(fā)展,列車運(yùn)行速度和運(yùn)行密度也隨之大大提高。它可以單機(jī)牽引道岔,也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔,從而滿足不同道岔的需要。


電動轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)根道岔使用狀態(tài)的要求,各型號的配置略有不同,轉(zhuǎn)轍機(jī)速動片 ZD6-D轉(zhuǎn)轍機(jī)速動片方面,實(shí)施例提供了一種轉(zhuǎn)轍機(jī)故障預(yù)測方法,獲取轉(zhuǎn)轍機(jī)的機(jī)械部件受力信息。,根任意兩條電流特征曲線的各組橫坐標(biāo)相同的數(shù)點(diǎn)之間連線的邊權(quán)重值和歐式距離,確定任意兩條電流特征曲線之間的歐式距離。,對限定區(qū)域內(nèi)圖像中的表示桿缺口圖像進(jìn)行二值化和形態(tài)濾波的處理,再進(jìn)行特征提取,得到表示桿缺口圖像中型缺口指示標(biāo)的邊沿圖,如圖所示。主要由電動機(jī)、減速器、摩擦連接器,自動開閉器,主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器,底殼及機(jī)蓋等組成
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