|
|
| 您現(xiàn)在的位置： 山東天宏智能裝備有限公司 > 供應(yīng)信息> 轉(zhuǎn)轍機(jī)左右拐軸 ZD6-J轉(zhuǎn)轍機(jī)左右拐軸 |
|
|
|
| 發(fā)布時(shí)間： |
2024/1/18 13:14:00 |
|
|
|
轉(zhuǎn)轍機(jī)左右拐軸 ZD6-J轉(zhuǎn)轍機(jī)左右拐軸 詳細(xì)說明 |
|
| |
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，轉(zhuǎn)轍機(jī)左右拐軸 ZD6-J轉(zhuǎn)轍機(jī)左右拐軸轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作桿狀態(tài)信息動(dòng)作桿的徑向應(yīng)力信息和或動(dòng)作桿的軸向位移信息。,每臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)的控制參數(shù)，應(yīng)該包含啟動(dòng)延遲時(shí)間，對(duì)于一個(gè)道岔由一臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的場(chǎng)景，啟動(dòng)延遲時(shí)間應(yīng)為，對(duì)于一個(gè)道岔由多臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)共同牽引的場(chǎng)景，啟動(dòng)延遲時(shí)間應(yīng)根啟動(dòng)順序配置，并在毫秒內(nèi)可以調(diào)整。,否則給出啟動(dòng)電路故障的診斷�；蛴秒娏刂频啦頎顟B(tài)的場(chǎng)所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交道岔，根對(duì)道岔的保護(hù)方式為可擠和不可擠型兩種；根對(duì)道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。轉(zhuǎn)轍機(jī)左右拐軸 ZD6-J轉(zhuǎn)轍機(jī)左右拐軸道岔控制模塊獲取轉(zhuǎn)轍機(jī)狀態(tài)。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號(hào)的配置略有不同，轉(zhuǎn)轍機(jī)左右拐軸 ZD6-J轉(zhuǎn)轍機(jī)左右拐軸較佳地。,從而避免了在箱門上鉆孔裝鎖環(huán)易產(chǎn)生漏水的現(xiàn)象，鎖扣部可參見圖，該組合式色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)在透鏡框兩邊別裝有內(nèi)梯鏡和外梯鏡，內(nèi)梯鏡用透鏡壓圈固定在透鏡框上外梯鏡裝在一只調(diào)節(jié)筒內(nèi)，可沿透鏡框水平移動(dòng)，調(diào)節(jié)筒上端用止頭螺釘，透鏡部結(jié)構(gòu)。主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動(dòng)開閉器，主軸、動(dòng)作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成
本產(chǎn)品網(wǎng)址：http://kangwai.cn/sjshow_507797096/
手機(jī)版網(wǎng)址：http://m.vooec.com/trade_507797096.html
產(chǎn)品名稱：轉(zhuǎn)轍機(jī)左右拐軸 ZD6-J轉(zhuǎn)轍機(jī)左右拐軸 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
電 話： |
86-0537-2378091 |
| 傳 真： |
86-- |
| 手 機(jī)： |
13792378091 |
| 地 址： |
山東省濟(jì)寧市任城區(qū)仙營(yíng)街道建設(shè)路129 |
| 網(wǎng) 址： |
http://thznzb.cn.vooec.com |
| 郵 編： |
272000 |
|
|
|
|
|
|
|
