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| 發(fā)布時間： |
2024/1/17 15:06:00 |
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色燈信號機構(gòu)概述
色燈信號機也是固定信號機的一種，是鐵路信號重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。XSA鐵路信號機構(gòu)光源應(yīng)以光源組件發(fā)出的每種色光均滿足鐵路信號機構(gòu)通用技術(shù)條件鐵路燈光信號發(fā)光強度和鐵路燈光信號顏色的相關(guān)要求為前提光源組件的外形結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)與透鏡式色燈信號機構(gòu)及信號表示器和鐵路信號機構(gòu)通用技術(shù)條件的相關(guān)要求相吻合，可以直接替換既有單色光源組件。色燈信號機利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號，發(fā)出各種運行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運輸?shù)暮托省?br>色燈信號機一般為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。XSA鐵路信號機構(gòu)光源為減少信號顯示的下降對行車的干擾，信號工作者要定期對信號顯示進行檢查和調(diào)整，不僅費時費力，還會給行車產(chǎn)生不必要的干擾，發(fā)明內(nèi)容為解決存在的問題，該實用新型提供了一種能夠充利用光源的光通量又能地解決假顯示的鐵路的色燈信號機。,可以與鐵道部新下的點燈單元直接連接使用插入點式鐵路信號燈即可以用于鐵路舊線改造如交流點燈系統(tǒng)又可以用于鐵路新建線路符合鐵道部新的點燈電路，附圖說明圖是本實用新型插入點式光源燈主視圖。,用于將主燈副燈發(fā)出的鐵路信號燈光透射出來，的主燈和副燈正極別采用不同顏色耐高溫導(dǎo)線與定焦盤燈頭座的電源極點連接，主燈和副燈負極別采用相同顏色的耐高溫導(dǎo)線與燈頭內(nèi)套相連。它們都由色燈信號機構(gòu)和機柱組成。
色燈信號機構(gòu)介紹
色燈信號機依機構(gòu)的不同，可為探照式與透鏡式兩種。XSA鐵路信號機構(gòu)光源垂直于主光軸的防幻板設(shè)置在與橢球面反光鏡第二焦點具有相同位置的平凸透鏡焦點和平凸透鏡之間，在防幻板的中間部位開設(shè)有使由橢球面反光鏡反射的光全部通過的防幻孔，色玻璃設(shè)置在防幻板上并遮蓋住防幻孔。,主燈點燈電路中整流元件整流橋的負極連接場效應(yīng)管的極，整流元件整流橋正極連接在電阻的一端，電阻的另一端與穩(wěn)壓二極管負極連接，穩(wěn)壓二極管正極與電阻一端連接，主燈點燈電路中門限控制元件場效應(yīng)管的控制極與穩(wěn)壓二極管正極連接。,內(nèi)置主燈點燈電路板和內(nèi)置副燈點燈電路板別安裝在散熱器內(nèi)兩側(cè)，的主燈和副燈正極別采用不同顏色耐高溫導(dǎo)線與定焦盤燈頭的電源極點連接，主燈和副燈負極別采用相同顏色的耐高溫導(dǎo)線與燈頭內(nèi)套相連，插入點式鐵路信號燈，主燈和副燈互相獨立。探照式的用一組機構(gòu)和一個燈泡就可顯示多種不同顏色的信號，故又稱為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時，有多組透鏡和多個燈泡，故稱多燈式。光學(xué)系統(tǒng)是色燈信號機的核心，透鏡組和光源兩部。光學(xué)系統(tǒng)決定著燈光信號顯示的質(zhì)量。
色燈信號機構(gòu)主要結(jié)構(gòu)
探照式色燈信號機的色燈信號機構(gòu)有一個可隨電流方向變化而轉(zhuǎn)動的三色玻璃框，XSA鐵路信號機構(gòu)光源插入點式鐵路信號燈的主燈部為在本點燈電路中壓電阻，的參數(shù)決定場效應(yīng)管的控制極點的電壓大小，插入點式鐵路信號燈的副燈部為在本點燈電路中為壓電阻，的參數(shù)決定了場效應(yīng)管控制極點的電壓大小，門限電壓處理與控制電路部。,該鐵路色燈信號機構(gòu)通過變換限位卡柱和限位卡口的位置設(shè)置，使得一組信號燈泡僅能卡設(shè)在對應(yīng)的一組卡口燈座上，使得信號燈泡安裝的性得以提高，并避免了因信號燈泡顏色安裝錯誤造成的誤工誤時，了事故隱患。當某一種顏色玻璃對準燈泡時，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。
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產(chǎn)品名稱：XSA鐵路信號機構(gòu)光源 |
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