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smc轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 重慶電務(wù)段轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩
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| 發(fā)布時(shí)間：
2024/7/7 17:19:00 |
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電 話： |
86-0537-3202037 |
| 傳 真： |
86-- |
| 手 機(jī)： |
15954707164 |
| 郵 編： |
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| 地 址： |
山東省濟(jì)寧市高新區(qū)工業(yè)園 |
| 網(wǎng) 址： |
http://jngaobo.cn.vooec.com |
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| 公司名稱：濟(jì)寧高博機(jī)械設(shè)備有限公司 |
| 聯(lián) 系 人：吳森 先生 總經(jīng)理 |
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smc轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 重慶電務(wù)段轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩 詳細(xì)說(shuō)明 |
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電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩概述
c轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 重慶電務(wù)段轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩同時(shí)需要耗費(fèi)大量的人力物力來(lái)進(jìn)行維護(hù)，發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)中轉(zhuǎn)轍機(jī)在海拔高刮風(fēng)的的地區(qū)，雨雪灰塵等容易進(jìn)入到轉(zhuǎn)轍機(jī)中，造成轉(zhuǎn)轍機(jī)發(fā)生故障的問(wèn)題，提供一種轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，使雨雪灰塵等不容易進(jìn)入到轉(zhuǎn)轍機(jī)中。,機(jī)殼上安裝有如上述的增強(qiáng)型自鎖式轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，將鎖定銷固定在轉(zhuǎn)轍機(jī)的機(jī)殼上，然后控制位移板帶動(dòng)滑座位移，并與鎖定銷對(duì)應(yīng)滑道并插入，然后松開(kāi)位移板，鎖體機(jī)構(gòu)內(nèi)的預(yù)緊機(jī)構(gòu)處的彈簧帶動(dòng)滑座恢復(fù)至初始位置，完成鎖體機(jī)構(gòu)與鎖定銷的固定。,高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩及防護(hù)組件本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，涉及一種高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩及防護(hù)組件，隨著轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿來(lái)回運(yùn)動(dòng)，外部雨水進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)，使轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)產(chǎn)生水汽，易引發(fā)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患。隨著轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿來(lái)回運(yùn)動(dòng)，外部雨水進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)，使轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)產(chǎn)生水汽，易引發(fā)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。因此，轉(zhuǎn)轍機(jī)在使用中需要用防護(hù)罩對(duì)伸出轉(zhuǎn)轍機(jī)外的桿件進(jìn)行防護(hù)，避免桿件被意外損傷，c轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 重慶電務(wù)段轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩且更穩(wěn)定鞘軸之間皆均勻固定有與卡槽相互配合的卡塊，鞘軸與安裝板為焊接一體化結(jié)構(gòu)，且鞘軸的頂端橫向穿過(guò)有孔洞，方便插銷的插入，防止鞘軸脫落，實(shí)現(xiàn)防護(hù)罩主體與安裝板之間的固定，并且鞘軸呈圓柱狀，方便插入鞘軸孔內(nèi)，鞘軸的頂端均橫向穿過(guò)有插銷。,本實(shí)施例中，工作過(guò)程為轉(zhuǎn)轍機(jī)殼體上的拉伸柱固定連接著岔道，拉伸柱的移動(dòng)會(huì)帶動(dòng)形塊進(jìn)行同步移動(dòng)，形塊的移動(dòng)，帶動(dòng)滑移塊在螺旋槽上滑移，從而帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)柱進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。,后應(yīng)說(shuō)明的是僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例而已。以及雨水由桿件伸出處的機(jī)殼孔處進(jìn)入機(jī)箱內(nèi)。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩介紹
隨著客運(yùn)高鐵的開(kāi)通，列車增速較快，對(duì)設(shè)備的要求越來(lái)越高。原轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)設(shè)備隨著列車高速通過(guò)時(shí)，c轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 重慶電務(wù)段轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩防護(hù)罩的側(cè)壁與固定側(cè)板之間通過(guò)螺栓依次插入螺紋孔和安裝孔實(shí)現(xiàn)可拆卸連接，第二防護(hù)罩的兩側(cè)壁上分別開(kāi)設(shè)有用于固定安裝側(cè)板的安裝孔，安裝側(cè)板上開(kāi)設(shè)有螺紋孔，第二防護(hù)罩的側(cè)壁與安裝側(cè)板之間通過(guò)螺栓依次插入螺紋孔和安裝孔實(shí)現(xiàn)可拆卸連接。,實(shí)施例在實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例還提供了一種轉(zhuǎn)轍機(jī)，鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)的桿件上安裝如上的鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)的新型防護(hù)罩。,隨著我國(guó)鐵路建設(shè)日新月異的發(fā)展，列車行駛速度不斷提高。固定不牢，有發(fā)生防護(hù)設(shè)備掀起帶到線路的可能，影響列車行車。并且轉(zhuǎn)轍機(jī)帶有防護(hù)罩后，不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩主要結(jié)構(gòu)
高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，罩體，所述罩體兩個(gè)側(cè)面和一個(gè)頂面，所述頂面具有兩條相對(duì)的側(cè)邊，所述頂面的相對(duì)的兩條側(cè)邊分別連接所述的兩個(gè)側(cè)面，所述側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間；每個(gè)側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊；所述頂面上設(shè)有窗口，所述窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端。c轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 重慶電務(wù)段轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩且插銷之間均固定有連接鏈。,具體的，當(dāng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的桿件需要維護(hù)時(shí)，打開(kāi)缺口，罩殼本體適于在缺口處從轉(zhuǎn)轍機(jī)的桿件上取下來(lái)當(dāng)維護(hù)完畢。,關(guān)于罩殼本體的具體結(jié)構(gòu)和實(shí)施過(guò)程參見(jiàn)實(shí)施例的相關(guān)論述，此處不再贅述。
本產(chǎn)品網(wǎng)址：http://kangwai.cn/cpshow_224476724/
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產(chǎn)品名稱：smc轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 重慶電務(wù)段轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩 |
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重慶電務(wù)段轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩 |
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