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鐵路隧道轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置 圖號(hào)9070 43kg/m9號(hào)12號(hào)單開
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| 發(fā)布時(shí)間：
2024/7/4 13:40:00 |
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電 話： |
86-0537-3202037 |
| 傳 真： |
86-- |
| 手 機(jī)： |
15954707164 |
| 郵 編： |
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| 地 址： |
山東省濟(jì)寧市高新區(qū)工業(yè)園 |
| 網(wǎng) 址： |
http://jngaobo.cn.vooec.com |
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| 公司名稱：濟(jì)寧高博機(jī)械設(shè)備有限公司 |
| 聯(lián) 系 人：吳森 先生 總經(jīng)理 |
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鐵路隧道轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置 圖號(hào)9070 43kg/m9號(hào)12號(hào)單開 詳細(xì)說(shuō)明 |
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轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置概述
鐵路隧道轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置 圖號(hào)9070 43kg/m9號(hào)12號(hào)單開并能夠根軌枕之間的距離進(jìn)行調(diào)整本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置變軌機(jī)構(gòu)，使得能夠簡(jiǎn)單的對(duì)行駛到列車進(jìn)行調(diào)整，從而使列車駛往不同的方向本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置形變保護(hù)機(jī)構(gòu)，使得在列車駛過(guò)軌道，軌道產(chǎn)生輕微形變時(shí)，對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)連接桿和橫桿進(jìn)行保護(hù)，防止其損壞。,受力環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于插接桿的圓周表面，兩個(gè)受力塊均一體成型于受力環(huán)的圓周表面，兩個(gè)彈簧分別固定連接于兩個(gè)受力塊的下端和安裝塊的上端。,一種城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置涉及市軌道交通道岔轉(zhuǎn)換。轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，適用于城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉，實(shí)現(xiàn)道岔尖軌正確位置的調(diào)整，即道岔的開口和尖軌的密貼和轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿正確位置的調(diào)整，并且具有適應(yīng)道岔尖軌的爬行和上下跳動(dòng)等特點(diǎn),緩沖城軌電車通過(guò)道岔時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)和安裝裝置的振動(dòng)和沖擊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝調(diào)試方便，性高，鐵路隧道轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置 圖號(hào)9070 43kg/m9號(hào)12號(hào)單開當(dāng)轉(zhuǎn)轍機(jī)及配套安裝裝置服役到大修期需要進(jìn)行更換時(shí)，若變成不同型號(hào)，新的安裝裝置需在鋼軌上重新進(jìn)行打眼固定，這樣會(huì)使得鋼軌變成重傷軌，直接危及行車，若能設(shè)計(jì)通用的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝固定裝置，滿足各種型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置使用需求的同時(shí)。,本裝置的使用過(guò)程為將轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置鐵桿放置在鋼軌附近，將槽型卡具卡在鐵桿上，調(diào)整好位置后擰緊六角螺母，將固定主體牢固的連接在鐵桿上。,通過(guò)彈簧托板對(duì)硅膠彈簧進(jìn)行托起，使硅膠彈簧在支架和彈簧托板進(jìn)行彈性緩沖。并且可降低生產(chǎn)成本。
轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置介紹
轉(zhuǎn)轍機(jī)是道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的主體，實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換和鎖閉的核心。鐵路隧道轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置 圖號(hào)9070 43kg/m9號(hào)12號(hào)單開松開兩匹表示桿的固定螺栓，調(diào)整轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示桿調(diào)整螺栓，使表示缺口間隙為根安源站套軌道岔平面圖，心軌轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝過(guò)程如下安裝心軌基礎(chǔ)角鋼，安裝心軌轉(zhuǎn)轍機(jī)。為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)在有軌電車道岔上的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換、鎖閉以及尖軌正確位置的調(diào)整，確保城軌電車經(jīng)過(guò)道岔時(shí)的性，城軌道岔采用了城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置。隨著道岔的使用，道岔狀態(tài)的改變會(huì)影響轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的受力狀態(tài)及穩(wěn)定性，進(jìn)而影響到轉(zhuǎn)轍機(jī)。鐵路隧道轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置 圖號(hào)9070 43kg/m9號(hào)12號(hào)單開通過(guò)螺栓銷連接，可動(dòng)心軌爬行跳動(dòng)產(chǎn)生的表示拉桿的沖擊力容易造成轉(zhuǎn)轍機(jī)表示缺口尺寸變化等問(wèn)題，對(duì)道岔轉(zhuǎn)換的運(yùn)行和維護(hù)造成的影響，其次表示拉桿調(diào)節(jié)長(zhǎng)度依靠有扣無(wú)扣軸套結(jié)構(gòu)完成，調(diào)節(jié)效率較低，另外調(diào)節(jié)后容易出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，由此可見。一個(gè)好的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置要適應(yīng)道岔狀態(tài)的改變，是尖軌的爬行和上下跳動(dòng)，從而起到保護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用。
轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置結(jié)構(gòu)
轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，由尖軌連接桿、表示桿接頭、動(dòng)作桿接頭、轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿和轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上。鐵路隧道轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置 圖號(hào)9070 43kg/m9號(hào)12號(hào)單開本實(shí)用新型的一種表示拉桿。,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍，實(shí)施例請(qǐng)參閱圖。,緩沖層受力發(fā)生彈性變形并儲(chǔ)存彈性勢(shì)能來(lái)削弱浮動(dòng)板的震動(dòng)，使得震動(dòng)不易傳導(dǎo)給支架和轉(zhuǎn)轍機(jī)主體，便于對(duì)鐵軌傳導(dǎo)給裝置的震動(dòng)進(jìn)行減震，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)。
本產(chǎn)品網(wǎng)址：http://kangwai.cn/cpshow_224476474/
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產(chǎn)品名稱：鐵路隧道轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置 圖號(hào)9070 43kg/m9號(hào)12號(hào)單開 |
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