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鐵路軌道補償電容器 70uF補償電容165*65
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| 發(fā)布時間：
2024/7/2 10:37:00 |
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電 話： |
86-0537-3202037 |
| 傳 真： |
86-- |
| 手 機： |
15954707164 |
| 郵 編： |
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| 地 址： |
山東省濟寧市高新區(qū)工業(yè)園 |
| 網(wǎng) 址： |
http://jngaobo.cn.vooec.com |
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| 公司名稱：濟寧高博機械設備有限公司 |
| 聯(lián) 系 人：吳森 先生 總經(jīng)理 |
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鐵路軌道補償電容器 70uF補償電容165*65 詳細說明 |
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補償電容概述
該電容器用聚丙烯膜作介質(zhì)，鐵路軌道補償電容器 70uF補償電容165*65顯示區(qū)的每行掃描線連接有補償電容補償補償補償，每行掃描線的自身電容負載值和與每行掃描線對應連接的補償電容補償補償補償?shù)碾娙葜档目偤蜑樵撔袙呙杈�的電容總負載值總總總。顯示區(qū)中。,無線電能傳輸技術(shù)在電動汽車和消費類電子產(chǎn)品領(lǐng)域發(fā)展迅速，可以滿足快速性和性的充電要求，具有的應用前景。在相同的能量傳輸距離下，相比于傳統(tǒng)的兩線圈無線電能傳輸系統(tǒng)，三線圈無線電能傳輸系統(tǒng)的發(fā)射線圈回路電流較小。,可以減小補償電容內(nèi)外電極之間的距離，增大上下補償電容的初始電容值，縮短補償電極的長度以在較大液位測量范圍內(nèi)實現(xiàn)傳感器的自補償功能。自補償電容式傳感器可以補償溫度和介質(zhì)變化帶來的影響。并在其介質(zhì)上真空真鍍一層金屬層為電J制作而成，自愈性能良好，鐵路軌道補償電容器 70uF補償電容165*65直流電源高頻逆變器發(fā)射線圈模塊中繼線圈模塊接收線圈模塊整流濾波模塊系統(tǒng)負載信號采集及發(fā)送模塊信號接收及處理模塊，其中直流電源與高頻逆變器的輸入端相連接，高頻逆變器的輸出端與發(fā)射線圈模塊的輸入端相連。使用絕緣橡套電纜線軸向引出，其引出端子用塞釘或線鼻子。
補償電容介紹
該電容器主要用于UM71、ZPW-2000A無絕緣軌道電路，起補償作用。鐵路軌道補償電容器 70uF補償電容165*65顯示區(qū)中遠離第二顯示區(qū)的該行掃描線的補償電容大小為遠離第二顯示區(qū)的該行掃描線的自身電容負載值與第二顯示區(qū)一行掃描線的自身電容負載值的差值的預設比例。在該預設比例以及電容總負載值變化趨勢確定的情況下。,模塊還用于計算補償電容與相鄰的上一補償電容間的步長信息，并將該步長信息發(fā)送到顯示模塊�？蛇x的，還功放模塊，與信號源模塊和發(fā)射天線相連，用于將模擬信號放大和調(diào)節(jié)放大的倍數(shù)。可選的，還接收處理模塊，與接收天線和模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊相連。
補償電容主要結(jié)構(gòu)
1.環(huán)境溫度：－40℃ ～85℃
2.額定電壓：160Va.c.鐵路軌道補償電容器 70uF補償電容165*65厚度范圍大抵為例如埃。掃描線可與柵極電極同時形成。適合掃描線與柵極電極的材料鉻鋁鉭或上述材料的組合。一柵極絕緣層覆蓋柵極電極。
3.標稱電容量：22uF、33uF、40uF、46uF、50uF、55uF、60uF、70uF、80uF、90uF
4.電容量允許偏差：±5%(J);±10%(K)
5.損耗角正切：≤70×10-4（1KHZ）
6.絕緣電阻：≥500MΩ
7.耐電壓： 1.3UR( 10S )鐵路軌道補償電容器 70uF補償電容165*65以便用戶維修更換。記錄器采集單元實時采集機車運行過程中軌道電路的感應電壓和機車運行信息速度燈位載頻編碼信號機，并通過無線傳輸單元如模塊利用等方式傳輸給具有固定的服務器軟件。服務器軟件安裝到一臺具有固定的計算機上，負責固定和端口處的數(shù)。
8.額定電壓 160VAC
本產(chǎn)品網(wǎng)址：http://kangwai.cn/cpshow_224476330/
手機版網(wǎng)址：http://m.vooec.com/product_224476330.html
產(chǎn)品名稱：鐵路軌道補償電容器 70uF補償電容165*65 |
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